Usoro SOP nke Nzọụkwụ Iri maka Nnyocha Sistemụ Brekị Ụgbọala Azụmaahịa Zuru Oke

Ebumnuche na Oke nke Sistemụ Brekị SOP

Usoro ọrụ ọkọlọtọ (SOPs) makasistemụ breeki ụgbọala azụmahịaNa-eje ozi dị ka ntọala maka mmezi ụgbọ mmiri dị arọ, na-ebelata ibu ọrụ iwu ma na-egbochi ọdịda igwe dị egwu. N'ihi na nsogbu ndị metụtara brek na-abụkarị ihe karịrị 25% nke iwu niile na-anaghị arụ ọrụ (OOS) n'oge nyocha azụmaahịa n'akụkụ ụzọ, ịmepụta usoro nyocha siri ike, nke data na-achịkwa agaghị ekwe omume maka ndị na-arụ ọrụ ụgbọ mmiri. SOP ahaziri ahazi na-ewepụ atụmatụ nchọpụta, na-ahụ na onye ọrụ ọ bụla na-agbaso otu usoro nyocha ahụ kpọmkwem, n'agbanyeghị ọkwa ahụmịhe nke onwe ha.

Ime nyocha usoro brek zuru oke chọrọ ịgafe nyocha anya dị elu. Ọ chọrọ nyocha usoro nke nrụgide pneumatic, geometry ihe esemokwu, na telemetry eletriki (ECU). Site n'ịhazi usoro ọrụ nchọpụta a, ụgbọ mmiri ọgbara ọhụrụ nwere ike iru ọnụego ntụpọ na-anaghị arụ ọrụ nke na-erughị 2%, na-arụ ọrụ nke ọma karịa ntọala ụlọ ọrụ ahụ ma na-eme ka ọnụ ahịa nke onye nwe ya (TCO) dị mma maka esemokwu na akụkụ pneumatic.

Ebumnuche nyocha

Isi ihe mgbaru ọsọ nke SOP a bụ ịchọpụta mmebi akụkụ tupu ọ mebie oke iwu ma ọ bụ mebie ike nkwụsị ụgbọala. Site n'ịmanye usoro nchọpụta ọkọlọtọ, usoro ahụ na-achọ ime ka usoro ndụ nke ihe esemokwu navalvụ pneumatic, na-ahụ na ike brek kwụsiri ike n'ofe nsọtụ wiil niile. Brek kwụsiri ike dị oke mkpa iji gbochie ihe omume okpomọkụ mpaghara - dị ka brek gbajie ma ọ bụ ọkụ wiil-end - nke na-eme mgbe a manyere otu axle ịmịkọrọ oke ike kinetic na-ezighi ezi n'ihi ihe na-eme ka ndị na-eme ihe na-anaghị agbanwe agbanwe n'ebe ọzọ na chassis ahụ.

Ọzọkwa, SOP na-arụ ọrụ dị ka usoro nnabata. Ebumnuche ya abụghị naanị ịrụzi akụkụ ndị gbawara agbawa, kama ọ bụ ịmepụta akwụkwọ ọrụ mmezi nke a pụrụ ịtụkwasị obi, nke a pụrụ inyocha. Akwụkwọ a na-echebe ụgbọ mmiri ahụ pụọ ​​na mkpesa nleghara anya mgbe ihe merenụ gasịrị ma na-ekwe nkwa na ụgbọ ala ahụ na-arụ ọrụ n'enweghị nsogbu n'okpuru oke nha nha ibu (GCWR) n'oge usoro ọrụ siri ike.

Ekpuchiri ụgbọ ala na sistemụ brek

Usoro a gụnyere ụgbọala azụmaahịa niile (CMVs) nwere oke ibu ụgbọala (GVWR) karịrị paụnd 26,000. Nke a gụnyere traktọ dị arọ nke klas 7 na klas 8, gwongworo ọrụ aka siri ike, na traịla ndị a na-akpọ "architecture-deficient". Ebe ọ bụ na nhazi ụgbọ mmiri dị iche iche, e mere SOP ka ọ bụrụ nke na-anaghị ekwenye na nhazi ụlọ, na-enye ụzọ nlele pụrụ iche maka usoro braking atọ dị arọ: brek ikuku S-cam,brek diski ikuku(ADB), na usoro nhazi hydraulic nke dị n'etiti.

Ọzọkwa, ihe a na-ahụ anya na-agbatịkwu na ihe mkpuchi eletrọniki dị elu nke na-achịkwa ike braking nke oge a dị arọ. SOP na-ejikọta nchọpụta zuru ezu maka Sistemụ Braking Anti-lock (ABS), Sistemụ Braking Eletrọniki (EBS), na modulu Njikwa Nkwụsi Ike Eletrọniki (ESC). Ikpuchi sistemụ ndị a jikọtara ọnụ na-eme ka a na-enyocha brek ntọala igwe na ndị njikwa eletrọniki ha dị ka ngwa nchekwa otu, nke jikọtara ọnụ kama ihe ndị dịpụrụ adịpụ.

Ụkpụrụ na Nkọwapụta

Nnyocha brek siri ike nke SOP ga-adabere na usoro iwu siri ike na nkọwapụta nke ndị nrụpụta akụrụngwa mbụ (OEM). Nrubeisi abụghị naanị ọrụ iwu kama ọ bụ ntọala maka nchekwa ọrụ, nke chọrọ ka ndị ọrụ teknụzụ nyochaa akụkụ ya site na oke nha, okpomọkụ, na nrụgide kpọmkwem. Ịrụ ọrụ n'èzí nkọwapụta ndị a na-eweta ibu ọrụ dị oke njọ ma na-eme ka anya nkwụsị dịkwuo elu.

Ihe achọrọ maka iwu na oke OEM

Na North America, sistemụ breeki ụgbọala azụmahịa ga-agbaso Iwu Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) Nkebi nke 393, kpọmkwem ngalaba 393.47, nke na-achịkwa ihe na-eme ka breeki rụọ ọrụ,ndị na-edozi ihe na-adịghị mma, na obere ihe esemokwu. Ndị nyocha ga-etinyerịrị Usoro Nchekwa Ụgbọala Azụmaahịa (CVSA) nke anaghị arụ ọrụ nke ọma, nke na-ekwu na a ga-akwụsị ụgbọala azụmahịa ozugbo ma ọ bụrụ na 20% ma ọ bụ karịa nke brekị ọrụ ya dị ka nke nwere nkwarụ. Otú ọ dị, otu brekị nwere nkwarụ na axle steering na-akpali iwu OOS akpaka n'agbanyeghị ọnụọgụ breeki niile.

Oke iwu bụ oke kacha nta, mana nkọwapụta OEM na-enyekarị ikike nnọchi nke siri ike karị iji hụ na enwere oke nchekwa n'oge usoro ọrụ. Dịka ọmụmaatụ, ebe ụlọ breeki strok ọkọlọtọ Ụdị 30 ruru oke iwu ya na sentimita 2.0 nke njem pushrod, amụma mmezi ụgbọ mmiri na-achọkarị mgbanwe ma ọ bụ nnọchi mgbanwe akpaka ma ọ bụrụ na strok ahụ gafere sentimita 1.75. A ga-azụrịrị ndị ọrụ aka ịmata ọdịiche dị n'etiti oke iwu kwadoro na oke mmezi mgbochi nke ụgbọ mmiri nyere iwu.

Usoro breeki ikuku, hydraulic, ABS, EBS, na diski

Usoro nhazi brek dị iche iche chọrọ ihe nlele pụrụ iche. A ga-anwale sistemụ pneumatic maka oge nrụpụta nrụgide ikuku; iwu gọọmentị etiti na-enye iwu na nrụgide sistemụ ga-arị elu site na 85 psi ruo 100 psi n'ime sekọnd 45 na RPM kachasị na-achịkwa injin. Maka brek diski ikuku (ADB), ndị ọrụ aka ga-enyocha ọkpụrụkpụ kacha nta nke rotor - na-atụfukarị na 37mm maka rotor ọhụrụ 45mm ọkọlọtọ - ma hụ na ihe esemokwu pad anaghị ada n'okpuru opekempe 2.0mm (0.08 inch). Ụkpụrụ ABS na EBS chọrọ inyocha ọkọnọ voltaji ECU, nke ga-anọgide na-enwe opekempe 9.5V maka sistemụ 12V nọ n'okpuru ibu.

Sistemụ brek hydraulic dị na ụgbọala Klas 7 chọrọ inyocha ebe mmiri na-esi, mmiri dị n'ime (nke ga-adịrịrị n'okpuru 3%), na ikike ịcha ọcha nke silinda. Maka ụgbọala trela nwere EBS, ahịrị nkwukọrịta bọs CAN ga-egosipụta kpọmkwem 120 ohms nke iguzogide nkwụsị; mgbanwe ọ bụla na-egosi njikọ data mebiri emebi nke nwere ike igbu oge mmegharị valvụ pneumatic n'oge nkwụsị ụjọ.

Usoro Nnyocha Brekị Nzọụkwụ Iri

Ime nyocha brek na-enweghị ntụpọ chọrọ usoro, nzọụkwụ site na nzọụkwụ iji wepụ ihe ndị a na-achọpụta. Usoro nke nzọụkwụ iri na-aga n'ụzọ ezi uche dị na ya site na nkwadebe nchekwa kwụ ọtọ gaa na nha igwe miri emi, ma mechie site na nkwenye ọrụ siri ike. Nrubeisi siri ike na usoro a na-egbochi ndị ọkachamara ileghara mmekọrịta dị mkpa nke sistemụ ahụ anya.

Nzọụkwụ 1–3: Nhazi nnabata na nchekwa ụgbọala

Nzọụkwụ nke 1: Ịbanye na Ịkwụsị Ịgagharị n'ụgbọala.Onye ọrụ teknụzụ ahụ ga-ejide ụgbọala ahụ n'elu simenti dị larịị ma sie ike. A ga-etinye ihe ndị na-adọkpụ wiil nke ọma n'ihu na azụ nke taya axle tandem. A ga-ahapụrịrị brek ebe a na-adọba ụgbọala kpamkpam iji nye ohere maka nha nhazi slack na ntụgharị wiil-end nke ọma.

Nzọụkwụ nke 2: Nhicha na Nnyocha Sistemụ Nchekwa Mmiri.Ndị ọrụ aka ga-eji aka ha wụpụ tankị ikuku (tankị mmiri mmiri buru ụzọ, nke mbụ na nke abụọ) iji lelee ma mmiri dị, mmanụ emulsion, ma ọ bụ ihe ndị na-emebi ihe na-eme ka mmiri ghara ịdị. Ọnụnọ mmanụ ma ọ bụ mmiri gabigara ókè na-egosi na nkụ ikuku na-ada ada ma ọ bụ na-agba compressor.

Nzọụkwụ nke 3: Nnyocha Anya Dị Elu.Mee ngagharị gburugburu gburugburu iji chọpụta mmebi ihe owuwu doro anya. Nke a gụnyere ịchọ ahịrị ikuku na-akwụgide, gladhands gbawara agbawa, ma ọ bụ ntapu ikuku a na-anụ nke gafere 2 psi kwa nkeji a na-anabata maka otu ụgbọala.

Nzọụkwụ nke 4–7: Akụkụ, iyi, na nha

Nzọụkwụ nke 4: Nha ihe esemokwu.Jiri ihe nha edobere tụọ ọkpụrụkpụ nke pad brek ma ọ bụ akpụkpọ ụkwụ. Ihe mkpuchi brek drum ga-agafe sentimita 0.25 n'etiti akpụkpọ ụkwụ, ebe ọ dị mkpa ka a na-enyocha usoro iyi na-adịghị mma (iyi na-adịghị mma) iji chọpụta ihe mkpuchi caliper ejidere ma ọ bụ ihe mkpuchi S-cam ejiri kee.

Nzọụkwụ nke 5: Ịdị n'otu nke Drum na Rotor.Lelee drum maka ịlele okpomọkụ, akara miri emi, ma ọ bụ mgbawa nhazi. A ga-eji Calipers iji hụ na drum anaghị agafe dayameta mkpofu kachasị elu (dịka ọmụmaatụ, sentimita 16.120 maka drum 16.5-inch ọkọlọtọ). A ga-enyocha rotors maka ọsọ n'akụkụ na ntụpọ okpomọkụ.

Nzọụkwụ nke 6: Ọdịdị nke Stroke na Actuator.Tụọ ọkpọkọ pushrod etinyere na sistemụ ahụ nke a na-agbanye ruo kpọmkwem 90 ruo 100 psi. Hụ na akụkụ nhazi slack metụtara pushrod dị ihe dị ka ogo 90 mgbe etinyere brekị ahụ nke ọma iji hụ na uru kachasị na igwe ahụ dị.

Nzọụkwụ nke 7: Usoro ikuku na mmiri nke ikuku.Lelee paịpụ thermoplastic niile na ahịrị ígwè a kpara akpa maka nsogbu, mmụba, ma ọ bụ ihe ndị na-eme ka ihe sie ike. A ga-agbanwerịrị ahịrị ọ bụla nke mebiri ókè nrụgide ma ọ bụ nke na-egbochi ikuku ikuku volumetric ozugbo.

Nzọụkwụ 8–10: Nnwale na nkwenye ọrụ

Nzọụkwụ nke 8: Nnwale Nleda Anya E tinyere n'ọrụ.Mgbe a gbanyụrụ sistemụ ikuku ahụ nke ọma ruo 120 psi ma gbanyụọ injin ahụ, tinye brek ọrụ zuru oke na-aga n'ihu. Mbelata nrụgide sistemụ ahụ agaghị agafe 3 psi kwa nkeji maka otu nkeji ike, ma ọ bụ 4 psi kwa nkeji maka ụgbọala njikọta traktọ na trailer.

Nzọụkwụ nke 9: Nchọpụta eletrọniki.Iji ngwa nyocha dị arọ mee njikọ na ọdụ ụgbọ mmiri nchọpụta ụgbọala (pin 9 J1939). Ndị ọrụ aka ga-agụ ma hichaa koodu njehie ABS/EBS nke akụkọ ihe mere eme, nyochaa nguzozi nke ihe mmetụta ọsọ wiil, ma mee nnwale mmegharị valvụ modulator akpaka iji hụ na solenoids niile na-agba ọkụ nke ọma.

Nzọụkwụ nke 10: Nnwale Na-agbanwe Agbanwe.Mee nnwale ọrụ dị ala ma ọ bụ jiri ihe eji emegharị brek dị n'ime ala. Nzọụkwụ ikpeazụ a na-enyocha ike brek dị mma n'ofe nsọtụ wiil niile, na-ahụ na ọ dịghị ihe na-adọpụ n'akụkụ, itinye oge, ma ọ bụ ikuku pneumatic nwayọ na-eme n'oge ihe ngosi ụwa n'ezie.

Ngwaọrụ, Ntụle, na Akwụkwọ

Mmetụta nke aNnyocha breeki ụgbọ ala azụmahịanjikọ siri ike na izi ezi nke ngwaọrụ ejiri mee ihe na iguzosi ike n'ezi ihe nke akwụkwọ ndị na-esote. Ịdabere na atụmatụ anya nkeonwe abụghị ihe a na-anabata n'ọrụ siri ike; ndị ọkachamara ga-eji ngwa metrology eme ihe na usoro akụkọ ọkọlọtọ iji hụ na a na-agbaso iwu na nchụso.

Ngwaọrụ nchọpụta na ihe ndị dị mkpa

Ngwa igwe dị mkpa gụnyere micromita dijitalụ maka ọkpụrụkpụ rotor, micromita dị n'ime ma ọ bụ ihe nlele drum pụrụ iche maka dayameta dị n'ime, yana ihe nlele Go/No-Go ọkọlọtọ maka nkwenye strok pushrod. Ihe ngosi oku nke nwere ntọala magnetik dị mkpa maka ịtụ egwuregwu njedebe nke wiil na rotor lateral runout. Oke ọsọ ọsọ—karịsịa ihe ọ bụla karịrị 0.002 inch—ga-akpata nnukwu ihe eji agbaji brek na mmebi pad tupu oge eruo.

N'akụkụ eletrọnịkị, a chọrọ ngwaọrụ nyocha nchọpụta dị arọ nke nwere ike ijikọ na usoro bọs J1939, J1708, na CAN ọkọlọtọ. Ngwaọrụ ndị a ga-enwerịrị ikike njikwa abụọ iji mee ka valvụ ABS rụọ ọrụ aka, nwalee ahịrị nkwukọrịta EBS nke ụgbọala na-adọkpụ, ma weghachite data njehie OEM nke ihe nyocha OBD-II ọkọlọtọ enweghị ike ịnweta.

Ụzọ nha na oke ọrụ

A ga-enyocha nha n'usoro n'ọtụtụ ebe iji chọpụta na ọ dịghị mma ma ọ bụ na-agbanwe okpomọkụ. Dịka ọmụmaatụ, a ga-atụ ọkpụrụkpụ rotor n'ebe anọ dị anya gburugburu gburugburu ahụ, ma ọ dịkarịa ala 10mm n'ime ya site na nsọtụ esemokwu mpụta iji zere egbugbere ọnụ nchara. Mgbe a na-atụ strok etinyere, mekaniki ahụ ga-akara pushrod n'ihu ụlọ ahụ akara na brek ndị a tọhapụrụ, tinye 90 ruo 100 psi nke ikuku ọrụ, ma tụọ anya ruo akara ọhụrụ ahụ.

Ngbanwe ọ bụla gafere oke ọrụ akọwapụtara na-achọ mgbanwe ozugbo ma ọ bụ dochie akụkụ ahụ. Ndị ọrụ aka ekwesịghị ịhazi nha nha nkezi; otu nha kacha njọ na akụkụ ọ bụla na-ekpebi ọnọdụ ngafe/ọdịda ya.

Fọm nyocha, foto, na akụkọ koodu mmejọ

Akwụkwọ ndị a pụrụ ịtụkwasị obi na-echebe ụgbọ mmiri ahụ pụọ na ibu ọrụ ma ọ bụrụ na ihe mberede emee, ha na-enyekwa data bara uru maka algọridim mmezi amụma. Ndị ọrụ aka ga-emecha akwụkwọ nyocha dijitalụ nke na-enye iwu ka e tinye nha ọnụọgụgụ kpọmkwem (dịka ọmụmaatụ, itinye '1.75 inch' kama ịpị igbe 'gafee'). A ga-eji mbadamba ihe akaebe nke ihe ndị mebiri emebi, dị ka ihe mgbakasị ahụ gbawara agbawa ma ọ bụ paịpụ ndị a gbajiri agbaji, wee tinye ya ozugbo na usoro ọrụ dijitalụ.

Ọzọkwa, a ga-ebugo akụkọ nchọpụta eletrọniki niile, gụnyere koodu mmejọ akụkọ ihe mere eme na ndekọ voltaji ECU, na sistemụ njikwa mmezi kọmputa nke ụgbọ mmiri ahụ (CMMS). Iji koodu ọkọlọtọ nke Ụkpụrụ Akụkọ Mmezi Ụgbọala (VMRS) na-enye ndị njikwa ụgbọ mmiri ohere ịgbaso usoro ọdịda ụfọdụ ka oge na-aga, na-enye ohere ka mkpebi dabere na data gbasara ịzụta akụkụ na mgbanwe nkọwapụta OEM.

Ugboro Nnyocha na Mmụba

Ịmepụta usoro nyocha brek kacha mma chọrọ ịgafe oge na-anaghị agbanwe agbanwe na ịnakwere usoro dị ike nke dabara na ojiji ụgbọ ala. Ọzọkwa, a ga-edobe ụzọ ndị doro anya iji nye ndị ọrụ aka ike iji chịkwaa akụ na-adịghị ize ndụ na-enweghị esemokwu nchịkwa, na-ahụ na nrụgide akụ na ụba agaghị agafe oke nchekwa igwe.

Ugboro ole site na okirikiri ọrụ, ibu, ala, na ụzọ

A ga-ahazi oge nlele ahụ dabere na usoro ọrụ ụgbọala ahụ, profaịlụ ibu ọrụ, na gburugburu ebe ọrụ ya. Traktọ ndị na-aga n'okporo ụzọ dị ogologo, nke na-arụ ọrụ n'elu ụzọ (OTR) na-arụ ọrụ n'ụzọ dị larịị na-enweta obere ngwa brekị kwa maịlụ ma nwee ike ịchọ naanị nyocha breeki ntọala zuru oke kwa maịlụ 25,000 ruo 30,000. Agbanyeghị, sistemụ pneumatic dị na ụgbọala ndị a ka ga-adị mmiri mmiri ma lelee anya n'oge nyocha ọ bụla tupu njem.

N'aka nke ọzọ, ụgbọala ndị ọrụ aka—dị ka gwongworo mkpofu, ikpo okwu osisi, ma ọ bụ ndị na-ebu ibu buru ibu—na-atachi obi n'usoro nkwụsị na-aga nke ọma, ibu arọ dị arọ, na gburugburu ebe ndị na-emebi emebi. Akụ ndị a chọrọ nnyocha siri ike, nke zuru oke na sistemụ kwa maịlị 5,000 ruo 10,000, ma ọ bụ ma ọ dịkarịa ala kwa ọnwa. Ụgbọ mmiri ndị na-agafe n'ugwu na-ebelata ala na-adịgide adịgide aghaghịkwa itinye aka na mmebi okpomọkụ, na-amụba ugboro ole nke nyocha nhazi rotor, drum, na caliper iji gbochie ọdịda nke okpomọkụ kpatara.

Mmụba nke ndị ọkachamara na mkpebi ndozi

Mgbe nnyocha gosiri na ntụpọ na-eru nso ma ọ bụ gafere oke iwu, SOP ga-enye iwu usoro mmụba siri ike, nke doro anya. Ndị ọrụ aka ga-enwerịrị ikike zuru oke iji mechie ma tinye akara (LOTO) ụgbọala azụmaahịa ma ọ bụrụ na ọ kpalite ụkpụrụ brek CVSA 20% nwere nkwarụ. Agaghị enwe ike izipu ụgbọala ọ bụla ruru ụkpụrụ OOS n'ọnọdụ ọ bụla.

Maka mmebi dị n'akụkụ—dịka eriri brek nke ruru sentimita 0.30, nke iwu kwadoro mana ọ na-eru nso na nke kacha nta nke sentimita 0.25—sistemụ ahụ kwesịrị ịkpalite mmụba akpaka na onye njikwa mmezi. Nke a na-enye ndị ọrụ ohere ịhazi oge nnọchi tupu usoro mmezi mgbochi ọzọ (PM), na-ebelata oge ezumike a na-ahazighị ahazi. Mkpebi ndozi ga-ebute ụzọ mgbe niile maka ihe ndị metụtara esemokwu nke OEM kwadoro navalvụ pneumatic dakọtaraiji hụ na nguzozi nke ike brek e ji arụ ọrụ na-aga n'ihu n'enweghị nsogbu n'ofe njikọta traktọ na trailer niile.

Ihe Ndị Dị Mkpa Ị Ga-eburu n'Obi

• Jiri usoro nyocha brek a kapịrị ọnụ ka onye ọrụ ọ bụla wee nyochaa nrụgide pneumatic, iyi esemokwu, mgbanwe igwe, na njikwa eletrọniki mgbe niile.
• Mee ka nlele brek buru ụzọ nye gị n'ihi na nsogbu ndị metụtara brek na-akpata ihe karịrị pasentị iri abụọ na ise nke iwu ndị na-anaghị arụ ọrụ n'akụkụ ụzọ maka ụgbọala azụmahịa.
• Tinye SOP n'ụgbọala karịrị kilogram 26,000 GVWR, gụnyere traktọ Klas 7 na Klas 8, gwongworo ọrụ aka, na trela.
• Lelee brek S-cam drum, brek ikuku diski, sistemụ hydraulic, ABS, EBS, na ESC dịka otu sistemụ nchekwa agbakwunyere kama ihe dị iche iche.
• Debe ndekọ nyocha na ndozi doro anya iji kwado nrubeisi, belata ibu ọrụ, ma hụ na ụgbọala na-adị nchebe n'okpuru ọnọdụ ọrụ GCWR kachasị elu.
• Debe ihe mgbaru ọsọ a na-atụ anya ya, dịka idobe ntụpọ brek ndị na-anaghị arụ ọrụ n'okpuru 2%, iji soro mma mmezi ma melite ọnụ ahịa zuru oke nke ndị nwe ya.

Ajụjụ Ndị A Na-ajụkarị

Ugboro ole ka a ga-enyocha sistemụ brek ụgbọ ala azụmahịa?

A ga-enyocha sistemụ brek n'oge nyocha ọ bụla tupu njem na mgbe njem gasịrị, yana nyocha zuru ezu dabere na usoro ọrụ ụgbọ mmiri, maịlị, ntuziaka OEM, na ihe achọrọ maka iwu. Gwongworo ndị na-arụ ọrụ siri ike na trela dị arọ nwere ike ịchọ nlele ugboro ugboro.

Kedu ụgbọala ndị a na-eji eme nnyocha brek a?

Ọ na-emetụta ụgbọala azụmaahịa karịrị kilogram 26,000 nke GVWR, gụnyere traktọ Klas 7 na Klas 8, gwongworo ọrụ aka, na traịla na-eji brek ikuku S-cam, brek ikuku diski, ma ọ bụ sistemụ hydraulic dị ọkara.

Gịnị mere usoro nyocha brek ji dị mkpa?

Usoro SOP a na-ahazi na-ebelata atụmatụ nchọpụta, na-ahụ na onye ọrụ ọ bụla na-agbaso otu usoro ahụ, na-akwado akwụkwọ nrubeisi, ma na-enyere ndị ọrụ ụgbọ mmiri aka ịchọta ntụpọ brekị tupu ha aghọọ mmebi iwu ma ọ bụ ọdịda nchekwa.

Kedụ akụkụ brek ndị ọkachamara kwesịrị inyocha nke ọma?

Ndị ọrụ teknụzụ kwesịrị inyocha ihe esemokwu, drum ma ọ bụ rotor, calipers, chambers, slack adjusters, hoses, pneumatic valvụ, wheel cylinder, master cylinders, na eletrọniki dịka ABS, EBS, na ESC ebe e tinyere ha.

Kedu ihe ndị na-akpata enweghị nguzozi nke brek ụgbọala azụmaahịa?

Enweghị nhazi nke brek nwere ike ịbụ n'ihi ihe ndị na-agbanwe agbanwe na-anaghị arụ ọrụ nke ọma, ihe ndị na-akpata esemokwu, calipers na-arapara, ntapu ikuku, ụlọ brek adịghị mma, ihe ndị metụtara mmerụ ahụ, ma ọ bụ nsogbu valvụ nke na-emepụta ike brek na-adịghị mma n'ofe axles.